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2022-12-29
Posicionamento/torque residual: o torque exigido para girar o eixo de saída do motor quando nenhumas passagens atuais com o enrolamento.
Guardando o torque: o torque exigido para girar o eixo de saída do motor quando o enrolamento for posto com C.C. constante.
Torque dinâmico: sob uma determinada taxa de etapa, o torque gerado pelo motor pode geralmente ser expressado pela tração dentro ou retirar o torque.
Puxe dentro o torque: o torque da aceleração para superar a inércia do rotor, assim como os torques externos do carga e os vários da fricção conectados fixamente durante a aceleração. Consequentemente, o momento da tração dentro é geralmente menos do que retire o momento.
Retirando o torque: o torque máximo que o motor pode produzir em uma velocidade constante. Desde que a velocidade é constante, não há nenhum momento de inércia. Ao mesmo tempo, a energia cinética e a carga com inércia dentro do aumento do rotor retiram o torque.
Motorista: um dispositivo de controle elétrico usado para correr o motor de piso, incluindo a fonte de alimentação, o programador da lógica, os componentes do interruptor e uma fonte variável do impulso da frequência para determinar a taxa de etapa.
Inércia: o valor com inércia da medida de um objeto para a aceleração ou a retardação, que são usadas para a inércia da carga a ser movida pelo motor ou a inércia do rotor do motor.
Ângulo da etapa: o ângulo da rotação gerado por cada etapa do rotor na etapa inteira
Comprimento de etapa: um curso linear gerado pela haste do parafuso para cada ângulo da etapa da rotação do rotor.
Taxa de pulso: o número de por segundo dos pulsos aplicado ao enrolamento do motor, isto é, o número do por segundo pps dos pulsos.
Acelere e para baixo: quando o motor não perde a etapa, os aumentos dados da carga da baixa velocidade original da etapa ao máximo, e diminuem então da velocidade alta original da etapa à velocidade original.
Precisão da ligação: o desvio entre a posição real e a posição teórica obtida baseadas na ligação.
Precisão de posicionamento repetitiva: o desvio entre o motor que está sendo comandado à mesma posição de alvo sob circunstâncias específicas.
Elevação da temperatura: a elevação da temperatura é a diferença da temperatura entre o motor e o ambiente, de que é causado pelo aquecimento
o motor próprio. Durante a operação, o núcleo de ferro do motor produzirá a perda do ferro no campo magnético alterno, e a perda de cobre ocorrerá
quando o enrolamento for energizado, assim como outras perdas, que aumentarão a temperatura do motor. É um índice muito importante no projeto e na operação do motor.
Definição: a distância linear gerada quando o motor receber um pulso na etapa inteira.
Ressonância: Desde que o motor é um sistema do elastómetro, o motor de piso tem uma frequência natural da ressonância. Quando a taxa de etapa é igual à frequência natural do motor, a ressonância ocorrerá, e o motor puder produzir mudanças audíveis do ruído, quando os aumentos da vibração. O ponto da ressonância variará segundo a aplicação e a carga, mas ocorre geralmente aproximadamente 200pps. Em casos sérios, o motor pode perder a etapa perto do ponto da oscilação. Mudar a taxa de etapa é a maneira a mais simples de evitar muitos problemas relativos à ressonância no sistema. Além, a meia etapa ou a micro condução da etapa podem geralmente reduzir problemas da ressonância. Ao acelerar ou ao retardar, é necessário cruzar o mais rapidamente possível a área da ressonância.
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