Terminologia profissional, indicadores dinâmicos, e soluções do parâmetro comum para motores deslizantes

Terminologia profissional, indicadores dinâmicos, e soluções do parâmetro comum para motores deslizantes
 

1. Precisão do ângulo da etapa:
 

O erro entre o valor real e o valor teórico do ângulo da etapa para cada revolução do motor de piso. Expressado como uma porcentagem: ângulo do erro/etapa * 100%. O valor varia com o número de corre, e deve estar dentro de 5% para quatro corridas e dentro de 15% para oito corridas.
 

2. Fora da etapa:
 

O número de etapas que um motor se opera não é dentro igual ao número teórico de etapas. Chame-o uma etapa para fora.
 

3. Ângulo do desalinhamento:
 

O ângulo em que a linha central dos dentes do rotor se afasta da linha central dos dentes do estator, e lá deve ser um ângulo do desalinhamento no funcionamento do motor. O erro causado pelo ângulo do desalinhamento não pode ser resolvido usando a movimentação da subdivisão.
 

4. Nenhum-carga máxima que começa a frequência:
 

A frequência máxima em que um motor pode diretamente ser ligado sem carga sob um determinado formulário de condução, uma tensão, e uma corrente avaliado.
 

5. Frequência de funcionamento máxima da nenhum-carga:
 

A velocidade e a frequência rotatórias máximas de um motor sem carga sob um determinado formulário de condução, uma tensão, e uma corrente avaliado.
 

6. Características de frequência de funcionamento do torque:
 

A curva do relacionamento entre o torque da saída e a frequência medidos durante o funcionamento de um motor sob determinadas condições de teste é chamada a característica de frequência de funcionamento do torque, que é a mais importante de muitas curvas dinâmicas do motor e da base fundamental para a seleção do motor.
 

Outras características incluem as características de frequência com inércia, começando características de frequência, etc. Uma vez que o motor é selecionado, o torque estático do motor está determinado, mas o torque dinâmico não é. O torque dinâmico do motor depende da corrente média (não a corrente estática) do motor durante a operação. Maior a corrente média, maior o torque da saída do motor de piso, que significa mais dura a característica de frequência do motor.