Em princípio, os motores a passo comuns podem ser divididos em dois tipos: motor a passo reativo e motor a passo híbrido.enquanto o motor a passo híbrido não deve ser desmontadoUma vez desmontado, será uma tragédia, o torque dos leves será duplicado e os pesados serão completamente decorados.O tipo misto utiliza principalmente o material magnético forte de alumínio níquel cobalto, que é resistente a altas temperaturas e não se desmagnetizam a altas temperaturas.O circuito magnético não será mais fechadoSe usarmos material de neodímio ferro-boro, o núcleo magnético se enfraquecerá.Não é um grande problema desmontá-lo..
O rotor do ímã permanente motor híbrido passo (comum 1,8 ° e 0,72 °) não pode ser retirado, ou ele será desmagnetizado.Ouvi dizer que quando estava a reparar um medidor mecânicoNo entanto, esta operação do motor a passo ainda é um pouco problemático.,Afinal, é mais preciso.
Se for necessário desmontá-lo, prepare uma ferramenta magnética de "curto-circuito".que resulta numa diminuição da densidade magnética e da sensibilidade da cabeça do contadorO método de "curto-circuito" magnético também é usado para desmontar o multimetro."curto-circuito magnético" deve ser realizado com antecedência., isto é,A lacuna magnética só pode ser desmontada quando o material de ferro macio é colocado nos dois pólos magnéticos do ímã para fazer o fluxo magnético passar através do material de ferro macio sem baixar. Ao instalá-lo de volta, instalar a lacuna magnética primeiro, e, em seguida, remover o "curto-circuito magnético". No entanto, às vezes, "curto-circuito magnético" é muito difícil.O diâmetro interno da ferramenta utilizada para o "curto-circuito magnético" deve ser igual ao diâmetro interno do estator do motor.É difícil processar esta ferramenta mesmo num torno.
O atual motor híbrido a passo de ímã permanente tem pequeno volume, grande potência, pequena lacuna de circuito magnético e apenas alguns fios.Ele precisa preparar um dispositivo de "curto-circuito" magnético para preencher a lacuna do circuito magnético, como um cilindro de ferro com o mesmo diâmetro interno que o estator (que pode ser combinado vagamente com a lacuna do rotor)..Não é para inserir o cilindro de ferro ultra fino na lacuna, mas para inclinar a extremidade do cilindro contra o estator, fazer o cilindro e o estator aproximadamente concêntricos,e depois mover o rotor do estator para o cilindro de ferro ao longo da direção axial.
Para o motor com um rotor impresso, uma vez desmontado, uma bobina magnetizante é enrolada no aço magnético interno.não afetará a utilizaçãoNo entanto, se o multiméter for utilizado para uma medição precisa, o erro é obviamente muito grande.motores de ímã permanenteA não ser que seja absolutamente necessário, não desmonte o circuito magnético, caso contrário, "o magnetismo está enfraquecido" e não pode ser recuperado.
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